五輪儀就是第五輪儀，是用于汽車道路試驗(yàn)的一種常用儀器。好像是汽車的第五個車輪，所以叫做第五輪儀。常用于汽車動力性、制動性滑行試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中。
五輪儀是以高性能微型計算機(jī)為核心的智能化測試儀器，用以測試汽車動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操縱性能，以及拖拉機(jī)牽引性能的測試。系統(tǒng)采用大屏幕液晶顯示，中文菜單，實(shí)時顯示測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測試參數(shù)及結(jié)果系統(tǒng)自動存儲，掉電不丟失。系統(tǒng)內(nèi)置40列微型打印機(jī)，可方便地將測試結(jié)果以及測試數(shù)據(jù)動態(tài)曲線打印出來。也可對測試結(jié)果自動進(jìn)行存儲，每個測試項(xiàng)目共可以存儲10次（牽引試驗(yàn)為30次），關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測試結(jié)果發(fā)送出去，用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲。
五輪儀”屬汽車制動性能、加速性能、滑行性能以及操縱穩(wěn)定性等測試的測試儀器。目前國產(chǎn)五輪儀在功能、測試精度、可靠性以及操作的方便性和國外同類產(chǎn)品相比存在差距。 在低速試驗(yàn)時存在丟失距離脈沖(少計距離)的現(xiàn)象。并且數(shù)據(jù)存儲量僅為6K，給使用和數(shù)據(jù)處理帶來諸多不便。 課題新開發(fā)的五輪儀屬存儲式，數(shù)據(jù)存儲量達(dá)320M?？涩F(xiàn)場直讀、聯(lián)機(jī)傳送、全中文寬行打印。它測試精度高，運(yùn)用新*的瞬時速度距離采樣法(既在給定的時間脈沖內(nèi)填入時間脈沖數(shù)來測定汽車瞬時速度的測量方法)，這種距離采樣法的測試精度高于國外慣用的時間采樣法。它屬多功能，在功能設(shè)置、操作方式選擇、數(shù)據(jù)采集及處理、傳感器的適配等諸方面都有*到之處。
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：
1、接觸式：由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機(jī)架等部分組成。試驗(yàn)時，把它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當(dāng)位置，用一個小巧的輪子接觸路面，測定汽車行駛的距離并計算出車速，以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。
2、非接觸式：以計算機(jī)為核心部件，配以相應(yīng)的I/O接口及外設(shè)，不需要路面接觸。它采用光電相關(guān)濾波技術(shù)，安裝在車上的光電路面探測器（簡稱光電頭）照射路面，把路面圖像變換為頻率信號，輸入電腦。
